據(jù)國網(wǎng)北京電力設(shè)備部專工趙留學(xué)介紹，與傳統(tǒng)人工巡檢方式相比，運(yùn)用無人機(jī)自主開展線路巡檢迅速快捷、工作效率高、不受地域環(huán)境影響。“巡視1千米的輸電線路通道，人工巡檢需花費(fèi)約40分鐘的時間，利用無人機(jī)巡視只需要10分鐘，大大提升了巡視效率。"趙留學(xué)說，此外，無人機(jī)還可根據(jù)預(yù)先規(guī)劃好的航線對輸電線路、桿塔等開展全面巡檢工作，將定點(diǎn)懸停拍攝的高清圖片、視頻實(shí)時傳回管理后臺，“尤其在崎嶇難行的山區(qū)，無人機(jī)巡檢的優(yōu)勢更明顯，可以降低人工勞動強(qiáng)度。"

在房山竇店一處配電線路旁，房山供電公司工作人員使用超聲波局放檢測儀對線路進(jìn)行檢查。

今年，國網(wǎng)北京市電力公司積極引進(jìn)和運(yùn)用無人機(jī)自主巡檢、直流融冰車等*裝備和技術(shù)，強(qiáng)化落實(shí)各項(xiàng)度冬保障措施。趙留學(xué)介紹，目前正在加快對全部輸電線路進(jìn)行激光點(diǎn)云數(shù)據(jù)采集、航線規(guī)劃等工作，年底前將完成約70%線路的點(diǎn)云建模工作，為明年北京地區(qū)35千伏及以上輸電線路實(shí)現(xiàn)無人機(jī)自主巡檢全覆蓋奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

FKC空氣絕緣母線槽有哪些分類

按用途，母線槽一般由始端母線槽、直通母線槽(分帶插孔和不帶插孔兩種)、L型垂直(水平)彎通母線、Z型垂直(水平)偏置母線、T型垂直(水平)三通母線、X型垂直(水平)四通母線、變?nèi)菽妇€槽、膨脹母線槽、終端封頭、終端接線箱、插接箱、母線槽有關(guān)附件及緊固裝置等組成的。

按絕緣方式，可分為空氣式插接母線槽、密集絕緣插接母線槽和高強(qiáng)度插接母線槽三種。

空氣式插接母線槽(BMC)。由于母線之間接頭用銅片軟接過渡，在南方天氣潮濕，接頭之間容易產(chǎn)生氧化，形成接頭與母線接觸不良，使觸頭容易發(fā)熱，故在南方極少使用。并且接頭之間體積過大，水平母線段尺寸不一致，外形不夠美觀。

密集絕緣插接母線槽(CMC)。其防潮、散熱效果較差。在防潮方面，母線在施工時，容易受潮及滲水，造成相間絕緣電阻下降。母線的散熱主要靠外殼，由于線與線之間緊湊排列安裝，L2、L3相熱能散發(fā)緩慢，形成母線槽溫升偏高。密集絕緣插接母線槽受外殼板材限制，只能生產(chǎn)不大于3m的水平段。由于母線相間氣隙小，母線通過大電流時，產(chǎn)生強(qiáng)大的電動力，使磁振蕩頻率形成疊加狀態(tài)，造成過大的噪聲。

高強(qiáng)度封閉式母線槽(CFW)。其工藝制造不受板材限制，外殼做成瓦溝形式，使母線機(jī)械強(qiáng)度增加，母線水平段可生產(chǎn)至13m長。由于外殼做成瓦溝形式，坑溝位置有意將母線分隔固定，母線之間有18mm的間距，線間通風(fēng)良好，使母線槽的防潮和散熱功能有明顯的提高，比較適應(yīng)南方氣候;由于線間有一定的空隙，使導(dǎo)線的溫升下降，這樣就提高了過載能力，并減少了磁振蕩噪聲。但它產(chǎn)生的雜散電流及感抗要比密集型母線槽大得多，因此在同規(guī)格比較時，它的導(dǎo)電排截面必須比密集絕緣插接母線槽大。

插接式母線槽屬樹干式系統(tǒng)，具有體積小、結(jié)構(gòu)緊湊、運(yùn)行可靠、傳輸電流大、便于分接饋電、維護(hù)方便、能耗小、動熱穩(wěn)定性好等優(yōu)點(diǎn)，在高層建筑中得到廣泛應(yīng)用。

冬季氣候干燥，是火災(zāi)事故高發(fā)多發(fā)季節(jié)。為做好輸配電線路森林火災(zāi)防控，國網(wǎng)北京電力對14條林區(qū)重點(diǎn)架空線路進(jìn)行了防火改造。通過綜合應(yīng)用無人機(jī)、雙色譜熱成像云臺、輸電智能視頻終端等手段，建立立體化的火情火險監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)。

此外，國網(wǎng)北京電力還加強(qiáng)了輸電線路防覆冰準(zhǔn)備工作。提前完成全部防覆冰攝像頭、光纖測覆冰、拉力傳感等在線監(jiān)測裝置和直流融冰車的調(diào)試維護(hù)工作，確保設(shè)備運(yùn)行正常。移動式車載直流融冰車、除冰工器具等也已經(jīng)布置到輸電線路易覆冰重點(diǎn)區(qū)域。一旦發(fā)現(xiàn)線路、鐵塔等存在嚴(yán)重覆冰情況，應(yīng)急隊(duì)伍將及時開展除融冰工作，全力確保電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行。

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